Quantas cidades têm metrô?

Quantas cidades têm metrô? Análise do status de desenvolvimento do metrô global e chinês

Sendo uma parte importante do transporte público urbano moderno, a escala de construção e a cobertura do metro reflectem directamente o nível de desenvolvimento económico da cidade. Nos últimos anos, a rede metropolitana global expandiu-se rapidamente e a China tornou-se a principal força na construção de metropolitanos. Este artigo combinará os dados mais recentes para analisar o status de desenvolvimento das cidades metropolitanas globais e chinesas.

1. Estatísticas sobre o número de cidades metropolitanas globais

Em 2023, mais de 200 cidades em todo o mundo abriram sistemas de metrô. Aqui estão as estatísticas por continente:

2. Situação atual do desenvolvimento das cidades subterrâneas da China

A construção do metrô na China começou com o Metrô de Pequim em 1969. Após mais de 50 anos de desenvolvimento, tornou-se um dos países com as redes de metrô mais desenvolvidas do mundo. Em dezembro de 2023, 55 cidades na China continental tinham sistemas de metrô operacionais e mais de 20 cidades estavam em planejamento e construção.

3. Classificação de quilometragem operacional do metrô da China

A seguir estão as 10 principais cidades da China por quilometragem operacional do metrô (em dezembro de 2023):

4. Cidades que abrirão novos metrôs em 2023

Em 2023, muitas mais cidades na China irão aderir ao "Metro Club":

5. Tendências futuras na construção de metrôs

À medida que a urbanização acelera, a construção do metro na China continuará a desenvolver-se rapidamente. De acordo com o plano, o número de cidades metropolitanas na China deverá exceder 70 até 2025. Ao mesmo tempo, a tecnologia do metro também se desenvolverá na direcção da inteligência e da ecologização, e novas tecnologias, como a condução sem condutor e a cobertura 5G total, tornar-se-ão gradualmente populares.

É importante notar que a construção do metrô requer um grande investimento de capital e nem todas as cidades são adequadas para a construção do metrô. A Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma emitiu novos regulamentos que exigem que as cidades que se candidatam à construção de metro tenham receitas orçamentais públicas gerais superiores a 30 mil milhões de yuans, um PIB regional superior a 300 mil milhões de yuans e uma população urbana permanente de mais de 3 milhões de habitantes.

Sendo a “linhagem” das cidades modernas, o metro não só alivia a pressão do tráfego, mas também impulsiona o desenvolvimento económico ao longo das linhas. No futuro, à medida que mais cidades aderirem à rede de metrô, o sistema de trânsito ferroviário urbano da China se tornará mais completo e proporcionará aos cidadãos uma experiência de viagem mais conveniente.